مجموعة إبر دحرجة كاملة التعبئة (بدون قفص) مع مادة تشحيم صلبة مدمجة (MoS₂ أو الجرافيت أو PTFE) في جيوب مسار الدحرجة أو كغشاء ناقل. مصممة لظروف التشحيم الحدودي / المختلط في مضخات الزيت للمحركات وناقل الحركة والمركبات الكهربائية.
العمر التشغيلي: تعتمد محامل الإبر القياسية على غشاء زيت مستمر – تؤدي عمليات البدء البارد أو التكهف إلى التشغيل الجاف والفشل في غضون دقائق. تصمد إبر الدحرجة ذات التشحيم الصلب لأكثر من 10,000 عملية بدء جاف دون خدش، مما يطيل عمر المضخة ليتوافق مع فترات إصلاح المحرك (300,000 كم).
السرعة: تحقق 12,000 دورة في الدقيقة في المضخات متغيرة الإزاحة مقابل 6,000 دورة في الدقيقة لمحامل الإبر القياسية ذات القفص (يزيل التشحيم الصلب كسر القفص ويمنع انحشار الإبر تحت نقص الزيت).
الخصوصيات: يلغي التحضير الأولي للزيت عالي الضغط؛ يسمح بدوران المضخة في الاتجاهين؛ يقلل الطلب على زيت النظام.
التطبيق/الصناعة: مضخات زيت محركات الاحتراق الداخلي، المضخات الكهربائية للزيت في علب تروس المركبات الكهربائية، المضخات الهيدروليكية للمركبات خارج الطرق.
تصنيف الحمل الديناميكي: 30 كيلونيوتن لمقاس عمود 20 مم (كامل التعبئة).
السرعة الحدية: 5,000 دورة في الدقيقة جاف، 12,000 دورة في الدقيقة مع مساعدة رذاذ الزيت.
نطاق درجة الحرارة: من -50°م إلى +250°م (يعتمد على رابط مادة التشحيم الصلبة).
عمر تآكل مادة التشحيم الصلبة: 1,000 ساعة تشغيل جاف متقطع.
لا يمكن استبدال محامل الإبر القياسية ذات القفص مباشرةً – سينصهر القفص أو يتكسر تحت التشغيل الجاف؛ استخدم فقط إبر التشحيم الصلب كاملة التعبئة.
يجب أن يكون العمود مقسى إلى ≥58 HRC؛ تتآكل الأعمدة الأكثر ليونة مقابل غشاء التشحيم الصلب.
في حال وجود زيت، اختر مواد تشحيم صلبة متوافقة مع الزيت (مثل MoS₂ مع احتباس الزيت)؛ بعض مواد التشحيم القائمة على PTFE تنجرف.
غير مخصصة للتشغيل الجاف المستمر عالي السرعة (أكثر من 30 ثانية) – فقط لعمليات البدء الجاف المتقطعة.
زد الخلوص القطري بمقدار 0.02–0.05 مم مقارنةً بمحامل الإبر القياسية المشحمة بالزيت لاستيعاب غشاء نقل مادة التشحيم.
